인버터의 주회로가 고장난 경우 어떻게 해야 합니까?

인버터의 특정 공통 결함의 빈도 및 가동 중지 시간에 대한 통계 분석에 따르면 주 전원 회로의 수리율은 60% 이상을 차지합니다. 주요 작동 매개변수의 부적절한 설정으로 인해 일반적인 고장의 약 20%가 발생합니다. 제어 회로 기판의 일반적인 결함은 15%를 차지합니다. 일반적인 고장의 5%는 잘못된 작동 및 외부 이상으로 인해 발생합니다. 공통 결함의 수준과 해결의 어려움에 대한 통계적 분석에 따르면 이러한 공통 결함의 발생은 필연적으로 전자 장비의 파괴 및 손상으로 이어질 것입니다. 이는 AC 드라이브 유지 관리 비용의 중요한 부분입니다. 주회로에 장애가 발생했을 때 대처 방법

(1) 정류 블록의 손상 정류관의 손상도 인버터의 일반적인 문제 중 하나입니다. 초기에 제작된 인버터의 정류블록은 주로 다이오드 정류기였다. 이 단계에서 일부 정류기 블록은 사이리스터 정류기 방식(가변 전압 무선 방송 주파수 변환기)을 사용합니다. 일반적으로 중대전력 인버터의 정류모듈은 3상 전파정류기이다. 인버터에서 출력되는 모든 전자기 에너지를 담당하는 정류기는 과열 및 침투가 발생하기 쉽습니다. 손상 후 인버터가 연결되지 않고 상업 보험이 중단되며 3상 입력 또는 출력 단자의 저항 값이 낮거나(모든 것이 정상일 때 저항 값이 메그옴보다 높음) 단락 오류가 발생합니다. 정류기 블록을 제거 및 교체할 때 열 전도성이 우수한 실리콘 열 페이스트를 라디에이터 표면에 균일하게 코팅한 후 나사를 조여야 합니다. 동일한 정류 블록을 사용할 수 없는 경우 동일한 용량의 다른 유형의 정류 블록으로 교체할 수 있습니다. 설치 및 배선 전에 고정 나사 구멍을 뚫고 다시 태핑해야 합니다. 일례로 20세기 80년대 중후반 지멘스 PLC에서 제작한 인버터(7.5kVA) 정류모듈(타원형)을 관통시킨 후 유사한 정류블록 부품이 없었기 때문에 정류블록(직사각형) 교체 대상으로 Sanken에서 제조한 동일한 볼륨의 프레임)이 선택되었습니다. 수년 동안 운영되어 왔으며 여전히 이 단계에서 작업 중입니다.

(2) 인버터의 배터리 충전 저항기는 다음과 같은 이유로 쉽게 손상됩니다. 주 제어 회로의 AC 접촉기가 잘 닫히지 않으면 전류 전달 시간이 너무 길어 배터리 충전 저항기가 소손됩니다. 또는 과도한 전류로 인해 저항이 소손됩니다. 또는 경부하 시동으로 인해 주 제어 회로가 전원 공급 장치에 연결되고 RUN 데이터 신호가 별도로 연결되므로 전류 및 부하 인버터 전류에 따라 배터리 충전 저항이 쉽게 소손될 수 있습니다. 손상은 일반적으로 손상, 껍질의 흑화, 균열 및 기타 손상 징후가 특징입니다. 멀티미터에 따른 저항 측정도 가능합니다. (용량이 다른 기기의 경우 저항값이 다르므로 동일 모델의 저항값을 참고하시면 됩니다.)